Обслуживание и ремонт стартера

Назначением стартера, является запуск автомобильного двигателя. В случае выхода из строя стартера, двигатель запустить будет сложно, но возможно. А стартер при ближайшей возможности снять и отремонтировать. Перед восстановлением узла, необходимо иметь в виду экономическую рациональность процесса ремонта (продолжительность работы, объем работы). В зависимости от состояния на момент ремонта, существует следующие виды ремонта: мелкий (частичный); капитальный.

В операции мелкого ремонта входит определение и устранение неисправностей (от одной до двух составляющих). Ремонту подлежат: втягивающее реле, щеткодержатель, щетки и втулки. Такой вид ремонта экономически целесообразен, так как по экономическим показателям, дешевле обходится единичная замена деталей. Следовательно, на покупку нового узла, необходимы будут дополнительные вложения. Операции капитального ремонта включают операции мелкого ремонта, а также ремонт обгонной муфты, шестерни привода, якоря, обмотки статора, маски, редуктора, корпуса с магнитами.

Работы, выполняемые при безупречном ремонте стартера.

Для выполнения безупречного ремонта стартера, его необходимо снять с транспортного средства. После чего поверхность необходимо очистить от пыли и грязи. Для проверки работоспособности понадобится аккумулятор автомобильный. Если его нет, или у вас только старенькая батарея, то купить аккумулятор для авто можно заранее. Также не помешает подзарядить используемый в машине источник питания, используя стандартные зарядные устройства. Неисправности стартера идентичны неисправностям генератора. Определить наличие неисправностей (перегорание обмотки реле или заедание якоря из-за коррозии) возможно при его включении по наличию специфического шума и звуков. Неисправный стартер подлежит ремонту. Для этого его разбираем, очищаем от пыли и грязи. Во время эксплуатации, частой причиной выхода из строя, является отказ втягивающего реле. Результатом чего является подгорание контактных болтов силовой электрической цепи включения стартера. При наличии ржавчины, ее устраняем, заменяя выработанные детали или устанавливая новое реле. Быстрому износу также подвергаются щетки стартера, которые также подлежат замене. Распространенной неисправностью стартера, является выход из строя якоря.

Основные неисправности якоря стартера:

– перегорание обмотки,

– межвитковое замыкание,

– повреждение коллектора,

– спекание ламелей.

Вышеописанные неисправности, устраняют перемоткой якоря с последующей балансировкой. Данный метод ремонта, является дорогостоящим. Перемотку якоря производят в случая, высокой стоимости его замены новым, или отсутствие замены. В других случаях стоимость ремонта будет превышать стоимость новой детали. Незначительные повреждения на поверхности коллектора, устраняются его проточкой на токарном станке. Ремонт стартера совмещают с очередным техническим обслуживанием, а якорь заменяют на новый. В обязательном порядке подлежат замене на новые щетки стартера. Так как обмотка статора работает в тяжелых температурных условиях, ее заливают компаундом и закрывают ленточной изоляцией. В случае выхода из строя магнитов, существуют варианты по выполнению ремонта. Если крепление магнитов осуществляется с помощью клея, то в этом случае стакан-корпус с изъянами подлежит полной замене. В том случае, если магниты снимаются, то замену, производят по необходимости (поштучно). Замена магнитов на новые, производится, с последующим определяем полярности и местоположением детали, для этих целей используется индикатор. Изменение полярности магнитов, влечет к потере мощности стартера. При эксплуатации якоря, выходят из строя втулки и подшипники, они подлежат замене в паре.

Подробнее на akym.com.ua